（はじめに）
タイヤの前と後ろを入れ替えました。
本当は5000キロ毎に入れ替えるべきだと言われていますが、
私は走行距離20000kmに達するのに、いまだにやっていませんでした。
（忘れていたけどハリアー60型はFF車だった）
すっかり忘れていたけど。ハリアー(60型）はFF車です。久しぶりにタイヤの溝をみてビックリ。
ずいぶんと前輪が摩耗しています。後輪の方がそんなでもないのに。
急いでガソリンスタンドのお兄さんに相談したら、
GSのお兄さんが言うには
「前輪がだいぶ摩耗していますね。あと2000km走って、前輪を乗りつぶしてから前輪だけ変えたらどうです？」
一瞬そうするかな・・・と思いましたが、今から２000キロ走ったあとの前輪の摩耗によるパンクが怖いので、やはり前輪と後輪を交換してもらう事にしました。
①この画像が前タイヤ。溝が減っていますね・・
②でこれが後ろタイヤ。まだまだ溝があります。
③で、これを交換中
これであと5000㎞は乗れそうです。これからはマメにタイヤの摩耗度をチェックしつつ。
（理想的なタイヤのローテーションについて）
いい機会なのでネットで調べてみたらタイヤの前後の入れ替えは通常、5000キロ毎にローテーションをした方が良いそうです。
私のハリアーもそうですが、スペアタイヤも含めてローテーションをした方が良いと言われています。
そのローテーションは5000キロ毎に以下の通り、
左後輪を左前輪へ。
左前輪を右後輪へ。
右後輪を右前輪へ。
右前輪をスペアタイヤへ。
スペアタイヤを左後輪へ
とやる事が理想だそうです。
総距離30000kmは使うタイヤを5000km毎にローテーションするとし６回は動かす事になります。図面に書いてもさっぱり解りません。
時系列で追うと
左後で始まるタイヤの場合：左後①→左前②→右後③→右前④→スペア⑤→そして再び左前⑥に移り引退する事になります。
摩耗が一番多い、右前輪のタイヤの場合：右前輪①→スペアタイヤ②→左後③→左前④→右後⑤→右前⑥
とななるので、最後の一番パンクしやすい時に、一番弱ったタイヤが一番危ない所にいる事になると思うのですが・・・。
頭の整理がついたらまた考えてみます。
ガソリンスタンドで入れ替えをお願いすると、工賃が3000円ほどかかるので
そこまで面倒な事はやりません。
ただ、ハリアーのタイヤは225/65R17です。
ネットで調べると4本で６～７万円します。
それならこれからは5000㎞毎にローテーションをやってもいいのかな？とは思っています。
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